中国城市的类型(6)

　　合肥（今安徽合肥）合肥位于江淮之间，为南北货物集散的中心。“合肥受南北潮，皮革、鲍、木输会也”，正好说明南北货物会集于此。水运交通为南北货物会集合肥创造了条件。肥水和施水在合肥附近分流南北，会入淮河和巢湖，巢湖又有濡须水与长江相通。合肥正好位于水运的中心，就不能不成为江淮之间的重要经济都会。
　　江陵（今湖北江陵北纪南城）江陵位于长江中游，古云梦泽的近旁，楚国长期建都于此，称为郢。“江陵故郢都，西通巫、巴，东有云梦之饶”，“亦一都会也”。江陵凭借长江一线，西通巫、巴，东连吴、越，成为长江中游兴起最早的经济都会。江陵地处三峡之东，必然会成为长江上游与中下游两个不同经济区物资交换的中心。楚国曾在江陵附近开凿沟通江、汉的扬水运河，成为楚国“漕运所由”的主要通道。这对楚国北争中原和南北货物交流起了重要作用。江陵地处东、西、南、北物资交流的中心，必然会发展成为“车毂击，民肩摩，市路相排突，号为朝衣新而暮衣弊”的著名经济都会。
　　吴（今江苏苏州）吴位于太湖之滨的长江下游三角洲，河网交错，湖泊星罗棋布。春秋时吴国建都于此。吴“东有海盐之饶，章山之铜，三江、五湖之利，亦江东一都会也”。盐是人们日常生活的必须品，铜又是制造武器和货币的重要原料，自然会成为吴兴起的经济支柱。三江五湖之利，不仅昭示物产丰饶，而且水路交通十分方便。吴枕江倚湖，“食海王之饶”，尽管土壤的优势尚未发挥出来，但水运四通八达，物产丰饶，已足以使它兴盛起来，成为长江下游最早的经济都会。
　　番禺（今广东广州）番禺位于珠江三角洲，是中国最早的海港城市。它滨临南海，又有珠江流域作为广阔的腹地，自古以来海运发达。由此沿海北上，可到达中国大陆海岸诸港口；而南下，可通今越南、马来西亚、印度尼西亚、斯里兰卡、印度等国港口，海上航线十分遥远。由于“近海，多犀、象、毒冒、珠玑、银、铜、果、布之凑，中国往商贾者多取富焉。番禺，其一都会也。”海路交通发达是番禺兴起和发展成为岭南最早经济都会的重要原因。从上述货物品种也可以看出，海上交通与番禺的兴起息息相关。中国最早的海港城市首先在南海岸上兴起，也同南海海域深广、终年温和多雨有密切关系。
　　秦汉以后，上述著名的经济都会，由于地理条件的变化，有些衰落了，有些则继续向前发展。
　　魏晋南北朝时代，虽然政治上不统一，但南北各有自己富庶的经济地区，形成了一些著名的经济都会。江淮流域以南主要有建康、江陵、成都、京口（今江苏镇江）、广陵（今江苏扬州）、寿春（今安徽寿县）、广州、山阴（今浙江绍兴）等城市。建康是六朝的都城，梁时城中二十八万户，“市廛列肆，埒于二京（长安、洛阳）”。城内有四市，秦淮河以北“有大市百余，小市十余所”，成都、江陵、京口、广陵等都在长江及其支流的沿岸，处在长江流域经济地区之中，交通便利，自然会成为重要的经济都会。山阴是两浙绢米交易的中心，街市繁荣，商旅会萃也是很自然的。寿春是淮水与颍、肥交会的地方，既是兵家必争之地，又是南北互市的场所。广州是对外贸易的中心，海外珍奇异宝，无不由此而进，有广州刺史但经城门一过，便得三千万之说。

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