中国内河航运和海运(3)

　　远洋航线目前中国已开辟90 多余通往亚、非、欧、美、大洋洲150 多个国家和地区的600 多个港口的远洋航线。这些航线大部以上海、大连、天津、秦皇岛、广州、湛江等港口为起点，包括东、西、南、北4 条主要远洋航线：

　　①西行线：由中国沿海各大港经新加坡和马六甲海峡，西行印度洋入红海，出苏伊士运河，过地中海进入大西洋，沿途抵达欧、非各国港口。②南行线：由中国沿海各大港南行，通在东南亚、澳洲等地。③东行线：从中国沿海各大港出发，东行抵达日本，横渡太平洋则可抵美国、加拿大和南美各国。④北行线：由中国沿海各港北行，可抵朝鲜和俄罗斯东部各个海港。主要海港目前中国沿海主要港口有16 个，计有大小泊位738 个；其中万吨级以上的深水泊位有284 个。1990 年各个主要海港的货物吞吐量达4.83亿吨，比1952 年增长近34 倍。

　　①上海港。是中国最大海港，世界十大港口之一。

　　1990 年吞吐量达1.4 亿吨。其中外贸物资吞吐量约占全港吞吐量的20％，是中国最主要的外贸口岸。吞吐的主要货种有煤炭、钢铁、粮食、金属矿石、化肥、水泥、木材和杂货等（见中国交通运输地理、上海市、黄浦江）。

　　②秦皇岛港。位于渤海西北部，河北省东北端海岸， 40 年来，已由单一煤炭港逐步发展成为综合性港口。进出以煤为主，还有钢铁、矿石、机械、化肥、粮、棉、建材、杂货等20 余种货种，1990 年吞吐量6945 万吨，仅次于上海港，居全国各港口第2 位。70 年代新建有石油出口码头。为中国北方主要外贸口岸之一（见秦皇岛市）。

　　③大连港。位于辽东半岛南端大连湾内，2 万吨以下的远洋轮终年可以进出。每年吞吐量仅次于上海港和秦皇岛港，是中国北方主要外贸口岸之一（见大连市）。

　　④天津港。位于海河进入渤海的出口。全港由天津、塘沽新港2 港区组成，其中新港是全港的主体部分，有万吨级泊位20 个，其入港航道乃由人工开挖而成的单向航道，可随时进出吃水7.5 米以下的船舶，吃水10 米左右的船舶则可候潮出入，为中国主要外贸港口（见天津市、中国交通运输地理）。

　　⑤青岛港。位于山东半岛南部、胶州湾东南口北岸，港区包括大港、中港、小港几部分，其中大港是全港主要部分，目前山西、河北有大量煤炭和部分农产品在此输出，在青岛港至连云港海岸线之中点，利用外资兴建的石臼深水港正加紧建设，建成后年吞吐能力可达1000～2000 万吨（每年可在此输出煤炭1000 万吨，进口铁矿石500 万吨）（见青岛市、山东省）。

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