北京市(7)

　　⑤南郊工业区。位于市区南缘，交通方便，工业门类多，沿铁路线并设有北京最大仓库区。
　　⑥丰台工业区与长辛店工业区。均位于西南郊，以生产铁路运输机械为主。丰台的桥梁构件和长辛店的机车驰名全国。
　　⑦燕山石化区。位于城西南远郊区。包括7 座生产厂、6 家专业公司和4座辅助工厂及1 座目前全国最大的石油化工工业废渣堆埋场。现代化程度高，拥有成套自动化流水线，原油加工能力年达700 万吨，产品销全国。交通运输北京近代交通技术和交通手段始见于19 世纪末，现今已成为全国交通中心，铁路、公路和航空运输的总枢纽。
　　①北京通往全国各地的主要铁路干线有京沈、京广、京沪、京包、京承、京通、京原等线。通过铁路已将东北、西北、中原及南方的广大地区同北京紧密联系起来。
　　纵贯南北、全长2381 公里的京九（龙）铁路也正在建设中。此外，还有直通蒙古、俄罗斯、朝鲜等国的国际铁路线。北京地区共有客、货运输站193个，向全国接送数百对客、货车，承担全市1/3 货运量和1/2 的客运量。
　　②公路建设发展迅速。1949 年公路通车里程仅389 公里，1991 年已达10221 公里。由首都连接各省、市、自治区，通往各大港口及铁路干线枢纽和重要工农业基地的主要放射线有12 条，公路质量不断提高。京津塘（北京—天津—塘沽）和京广深（北京—广州—深圳）高速公路也在建设中。
　　③全国航空中心，通往国内各地的民用航空线有25 条，连接各省、自治区首府、直辖市、重要工矿基地及旅游地点等80 多个城市。20 世纪80 年代国际民航发展快，首都机场已成为重要国际航空港，有国际及地区航线20条，可直航亚、非、欧、美。
　　④北京市内20 世纪20 年代始有有轨电车，40 年代兴办公共汽车。1949年后，公共交通事业获迅速发展，现已初步形成四通八达的城市交通网。有轨电车自1958 年起陆续拆除，代之以无轨电车。公共汽车和出租汽车发展很快。60 年代建成中国第1 条地下铁道，80 年代建成环城地铁线，两期工程总长39.7 公里。
　　文教科技
　　北京文化教育事业历史基础较厚。清光绪二十四年（1898）创办的京师大学堂（民国改北京大学）是中国最早的近代型高等学府之一。1902 年创办的京师大学堂师范馆（今北京师范大学）、1911 年创办的清华学堂（后改清华大学）及燕京大学、辅仁大学等，均为全国及世界著名高等学府。20 世纪50 年代以来，北京教育事业获全面、迅速发展。现有高等院校55 所，其中重点大学22 所。西北郊的海淀区是高校集中地区，自中关村、清华园至学院路一带，已具大学城的轮廓。北京高校教学和科研力量雄厚，学科齐全，有理工、农医、文法、财经、体育、艺术等600 多专业。师资队伍素质高，并有国内一流水平的教学设施和图书资料。多数院校已建立电教中心。

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