以桥代路的作用及缺点

1.“以桥代路”的作用
①平原：少占土地，保护有限的耕地；避免线路交叉，提高线路封闭性，保证运行安全；避免地面沉降。

②山区：减小坡度，缩短里程，减少运输时间，减少弯道，提高线路直达性和运行安全；减少地质灾害的影响；保护生态环境。

③城市密集区：形成立体交通，减少对路面其他交通的干扰，提高通过能力；保证行车安全。

④动物保护区、林区、动物迁徙通道：减少植被破坏；为动物迁徙提供安全通道。

⑤冻土区（青藏铁路）

减少地表扰动，保护冻土不融化，防止路基沉降。

⑥河湖、湿地、沼泽区

避免阻断水系，保证水体连通、水流顺畅；保护湿地生态、水生生物栖息地，减少洪涝隐患。

2.“以桥代路”的缺点

①建设成本高

建材、施工、技术投入大，造价远高于普通路基

②施工难度大

工序复杂，对地形、地质、施工技术要求高

③工期更长

工程量大，建设周期久

④养护成本高

桥梁结构易老化、受风雨侵蚀，后期维修费用高

⑤抗震、抗灾能力较弱

相比路基，桥梁受地震、洪水、强风影响更大

⑥不利于沿线联系

高架阻隔道路、村镇，阻碍两侧居民往来

⑦生态局部影响

施工期破坏植被、扰动地表，影响动植物生存

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