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郑三保,七下西洋打开异域门窗,哥伦布,四探北美撩起他乡面纱

作者:地理人来源:未知 时间:2022-02-08 阅读: 字体: 在线投稿

  郑和七下西洋,揭开了近代地理学的序幕。白英老人针对水文特点,成功地治理了大运河山东段。西方航海业迅速发展,美洲大陆被友现,然而,黄金却无法把人的灵魂引入天堂。

话说公元1405年,夏日。一望无际的大海上,几只海鸥在快乐地飞下飞下,郑和站在船头,轻轻地哼着一支无词的曲儿,看着自己所率领的船队,正在一如既往地驶向预定的目标,他欣慰地笑了。

郑和(1371~1435),原姓马,字三保,云南昆阳(今昆明市晋宁县人),曾任明王朝朝廷的太监,人称“三保太监”。

自1405年起,到1433年止,一共28年时间里郑和率领一支庞大的船队,乘风破浪,屡挫屡奋,沿着南海诸岛,七次航行于太平洋、印度洋上,行程十万余海里,先后到达东南亚、南亚、阿拉伯和东非等地区的30多个国家。

郑和的航行,揭开了近代地理学的序幕,成为一个划时代的里程碑。

郑和船队在七次往返航行的过程中,详细地记录了所涉及的国家和地区的所见所闻,绘制了大量的航海地图,写成了诸如《星槎胜览》、《西洋番国志》和《瀛涯胜览》等介绍海外风情的游记,极大地丰富了华夏古国的地理宝库,扩大了人们的地理视野。

郑和出使西洋的时候,正是明王朝的全面兴盛之际,当时,中国的航海和造船技术等方面,都高居世界领先地位。

而明成祖之所以派遣郑和七下西洋,其主要原因就为了进一步巩固自己的统治地位,提高自己在国际上的知名度,加强国际之间的互相来往,显示中国的雄厚实力。

郑和每次出使的规模都是非常庞大的。郑和率领了两万多人的船队,乘坐大小船只200多艘,最大的海船长约150米,出访了亚洲和非洲的30多个国家,可以说,郑和的远航,为促进我国和这些国家间的友好往来、通商贸易和文化交流等都作出了卓越的贡献。

我们简单地看一看郑和下西洋的航线。

郑和的船队从江苏省的太仓港出发,经黄海、台湾海峡,进入南海,然后访问了南洋群岛上的一些国家,再经马六甲海峡进入印度洋访问印度、阿拉伯和东非等地。

郑和下西洋第一次从公元1405年至1407年,第二次在1407年至1409年,第三次在1409年至1411年,这三次航行都到达了今巴基斯坦的印度河口一带,第四次从1413年至1415年,到达了今波斯湾地区。

郑和航行的第五次从1417年至1419年,第六次从1421年至1422年,这两次航行所到达的地方最远,抵达了今非洲东岸的索马里和肯尼亚一带。第七次自1431年至1433年,主要船队停泊在波斯湾附近,部分船队则进入红海到达阿拉伯半岛的西岸一带。

永乐十五年(公元1417年)5月,经过了长达两年时间的精心准备和充分策划,郑和的船队第五次驶向西洋。

郑和一行顺着以前航行过的路线,轻车熟路地到达了波斯湾口的霍尔木兹之后,又沿着阿拉伯半岛南岸经今阿拉伯半岛东南海岸,到达今天也门的亚丁。

然后又越过亚丁湾,沿非洲东岸前往今索马里的泽拉、摩加迪沙、布腊瓦,一直到达了今索马里东南海岸的淮博、麻林,然后,又南航穿经莫桑比克海峡,绕道马达加斯加岛的南端返航。

这次航行是郑和七下西洋中所到达地方最远的一次。

我国早从汉代开始,就已经开辟了北起渤海、南至南越(今广东省境内)的海上航线。西汉时,我国航海家的足迹就已经到达印度半岛南部。

东汉年间,太平洋东岸的汉家王朝和印度以西的罗马帝国之间,就建立了海上交通联系。三国时,朱应、康泰等人也受孙权的委派,出航林邑(位于越南东南部)、扶南(位于柬埔寨最南端),游历了南洋群岛的一些地方,他们又把耳闻目睹的写成了《扶南异物志》和《吴时外国传》。

唐代对外交通有了进一步发展,贾耽所著的《皇华四达记》就曾详细记载了从我国经南洋、印度洋到达波斯湾的见闻。

到了宋元时代,我国的海上贸易,已远及地中海区域和非洲东岸。

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