黄河水文特征及下游河道变迁(4)
黄河下游（花园口站）多年平均径流量464×108m3，为长江的1/20，而多年输沙量达13×108t，却约为长江的3倍，其中约3×108t泥沙淤积在河道中，10×108t泥沙通过下游河道输送到河口及滨海区，为三角洲的建造提供了大量物质来源。黄河下游河道善淤、善决及善徙，特别是在5次大改道中，黄河在不同历史时期有着不同的入海口：
（1）公元前602年（周定王五年）至1128年（南宋建炎二年）的1730年中，黄河下游河道都在现行河道以北流入渤海。该时期，黄河三次大改道的范围是以河南浚县、滑县之间为顶点，西以漳水为界，东以大清河为界。黄骅、无棣、青县分别是三次大改道的入海点。
（2）公元1128年（南宋建炎二年）至1855年（清咸丰五年），黄河下游河道改到现行河道以南，夺淮河入黄海。以河南武陡为顶点，河势由北向南发展，约行河727年。
（3）自公元1855年至今，为黄河下游现行河道，是入海最短的流路。自河南兰考至利津入海河口一段河道，除花园口扒口历时9年，暂走淮河入黄海外，实际行水127年。
不同历史时期内，黄河在三次不同的入海点先后建造了三个三角洲，即天津附近的老黄河三角洲、苏北废黄河三角洲和山东的现代黄河三角洲。
黄河河口是一个弱潮强堆积性河口，海域水深小，海洋动力弱，黄河泥沙来量大。按利津水文站1950—1987年资料统计，河口多年平均径流量为404×108m3，输沙量为10.0×108t，但年际变化大。河口的来沙量，除与黄河流域供沙量（花园口站）有关外，还受到黄河下游河床调整的影响，1954、1958、1964及1967年的年均输沙量均在20×108t左右，但这些年份花园口站沙量却相差较大，大小之间相差近1.7倍。反之，在花园口站来沙量相近的1964及1967年，利津站的沙量却相差约1倍。在三门峡水库下泄清水的1961年，花园口站沙量仅为4.43×108t，而利津
站沙量却有8.99×108t。这说明即使黄河来沙量少，流入下游河道的水流含沙量低，但河道被冲刷，进入河口的泥沙仍较多。除非下游来水来沙均小，并有下游大量引水灌溉，则河口泥沙可有所减少。例如 1987年利津站年径流是 109 ×108m3，仅为多年平均的27％，年沙量是0.96×108t，仅为多年平均的10％。
黄河平均每年输入河口的 10 ×108t泥沙中，除少量输往外海域外，大部分泥沙在河海交界区，因水流挟沙能力骤减，落淤而成拦门沙，并快速向海延伸，填海造陆。据黄委会计算*，1954—1984年间，平均每年输入河口的泥沙是 10.5×108t，其中平均有23％（2.4×108t）泥沙淤积在大沽零米线以上河口和三角洲陆上部分，44％（4·62×108t）泥沙淤积在三角洲海域，形成巨大沙咀，仅有33％（3.5 ×108t）泥沙扩散淤积到外海海域。河口淤积延伸，尾闾河道比降变缓，溯源淤积抬高下游和尾闾河道，使尾闾河道泄洪排沙能力减弱。当尾闾延伸到一定长度后，不能适应泄洪排沙时，尾闾河道就出汉摆动改道；接着河口尾闾又按淤积一延伸一摆动改道顺序发展；使入海口不断更迭，海岸线向海域推进，建造成辽阔的三角洲。
1855年以来，黄河尾闾共改造11次。1855—1953年间改道8次，建造了以宁海为顶点的三角洲，北起套儿河口，南至支脉沟口，
1953年后的3次改道，建造了以鱼洼为顶点的最新三角洲，两者合计面积共5450km2。 1855—1954年共造陆 1510km2。按河口区实际行水64年计，平均每年造23.6km2，海岸线长128km，岸线推进11.8km，平均每年推进0.18km；1954—1982年的29年中共造陆1000km2，平均每年造陆34.5km2，岸线长80km，向海推进12.5km，平均每年推进0.43km。后一时期建成的最新三角洲，因范围小，岸线推进速度由此加快。
在现行黄河入海河口泥沙大量淤积同时，在废弃河口，由于沙源补给停止，沙咀、岸滩均有不等量的蚀退。特别是河口被废弃之初，蚀退作用更为明显。1964—1976年，黄河入海流路走钓口河时期，神仙沟口岸段蚀退达166km2，相当于同期钓口河口造陆面积500km2的1/3。随着停止行河时期增长，蚀退速度逐渐减小。总之，黄河三角洲在因尾闾河道周期性淤积、延伸、出汊改道不断向海推进过程中，停止行河入海口及附近地区，海岸蚀退、淤进和蚀退同时出现在三角洲不同部位，但蚀退速率小于淤进速率，故总体说来，黄河三角洲面积仍不断增加。
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