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珠江三角洲港口和内河航运

作者:地理人来源:未知 时间:2022-03-25 阅读: 字体: 在线投稿

  珠江三角洲是热带性三角洲,水量大,含沙量小,河床稳定,水道交通方便,但由于长期处于自然状态,没有很好发挥其潜力,应加整理。珠江口为漏斗湾,深水道及港湾众多,称“华南式”海岸,即有深入大陆的港湾,又有和海岸平行的港湾,有利于海洋和内陆沟通。

  第一节  海港

  三角洲以虎门为海港、河港分界,狮子洋以淡水为主,伶仃洋以咸水为主,古谚有“船入虎门低五寸”,即指咸、淡水浮力不同现象。珠江口外喇叭湾及湾口万山群岛,为海港群分布所在,如香港维多利亚湾及澳门濠镜港口已有长久历史,并已发展为世界名港。建国后,又在深圳、珠海两市建立海港多处。计划兴建港口以大亚湾和珠海西区为大。目前大亚湾澳头港已有扩建计划,因为大亚湾规划区是高起点、高层次引进区,由于附近油田已生产,故石化工业、钢铁工业和汽车工业必需在五年内完成,万吨以上泊位即应石化城、熊猫汽车城等等而兴建,以这3个行业为主的现代化外向型经济区,必需配备大吨位泊位。因如外资独资年产30万辆汽车厂已建成厂房,石油生产上百万吨,钢铁输入都需要大型港口。珠海西区计划兴建5—10万吨大港在高栏岛,为西江方面出海主要海道。最近要开发南沙港,现已建成客运码头和联检大楼、两个万吨码头、5个5000吨码头、21个货柜(即集装箱)车泊位的货柜车联检场等。这些需要大批附属建筑,如横江大桥、加工区、仓库、保税厂群等,才能开发使用。重要海港如下:

  1.澳门  葡萄牙人1557年定居开发,至今已436年(1993年计),港口在西湾濠江,即濠镜港,这里有淡水,避东风浪,有驶入三角洲良好水道。现西江正干来沙多,千吨船要沿开挖水道驶入。外港为现代化港区,6.5公里长深水航道亦靠挖掘出来,水深4.5米,可行5000吨级海船。1984年进出口货物约160万吨。拟建深水港于路环东北角大担角(水深4米以上),由葡、中、澳3方集资3亿澳门元,建燃料、集装箱码头。

  2.香港维多利亚港  世界3大良港之一,有水深、避风和面向珠江口的优势。鸦片战争后代广州兴起、港分几个停泊区,另有72个浮标泊位,水深6米以上,可泊第三代大油轮,八成海轮停泊于此。还有4个仓库区码头。葵涌货柜码头6个泊位都可泊吃水14.6米海轮。1987年起卸345万个标准货柜,即跃居成世界第一货柜港,港内附有12层货仓和16层货柜货仓。

  3.赤湾港  深圳市伶仃洋东岸赤湾港1983年开发,建有3.5万吨(2个)、1—2万吨(3个)、5000吨(3个)泊位,堆场49万平方米、仓库3.7万平方米,开挖深水航道水深10.6m, 4.5万吨海轮乘潮可入,1989年实际吞吐量350万吨,进口化肥、农药、水泥、钢铁为主。为珠江口海上石油基地、集装箱运输码头,发展国际转运。

  4.蛇口港  本港是深圳市货物主要进出口港,可建为国际贸易港。由于湾内水浅,用突堤伸入湾中,在水深处建泊位。由1982年起,至今已建成大小泊位35个,挖出深水航道水深10.7米,3.5万吨级轮船可乘潮进港,已建成3.5万吨泊位2个,1—2万吨3个,5000吨5个,3000吨2个。堆场82500平方米,仓库39700平方米。1989年吞吐量366万吨。进口以钢铁为主(1/3以上),水泥、粮食次之。可发展海向腹地企业和国际转运港。

  5.妈湾港  湾因明代建天后庙(妈祖庙)得名。与赤湾相邻,有铁路修至深圳北站。现建成3.5万吨泊位1个,堆场12000平方米,正在兴建12个集装箱泊位(3个3.5万吨,3个2.0万吨,5万吨6个)。

  6.盐田港  在大鹏湾盐田,可发展为国际中转港。已建成万吨级泊位一个,仓库面积3000平方米。5000吨级泊位2个,1000吨泊位2个。本港避风、水深条件较好,可为我国需经深水泊位转运货物的出口港。

  7.沙鱼涌港  在大鹏湾西岸,水深条件好,已建5000吨泊位2个,堆场12000平方米,货主码头吞吐量约30万吨(1988),主要承担矿石运输任务。

  8.九州港  珠海市九州港是把浅海挖开建成,深水航道挖至8米,建有万吨级泊位2个,1800吨集装箱泊位3个,其他小泊位5个,1985年吞吐量只23万吨。以进口货物为主,进口建材、石油、粮食,次为木材、钢铁。旅客44.33万人次。为特区工贸港。由于该港正在珠江西岸泥沙的流范围,回淤严重,维持费用太高,现降级使用。

  珠江口海港建设集中在虎门外珠江口东西两侧,为华南型山地港湾海岸。港湾边缘水浅,故要用突坝伸入深水处建泊位。如蛇口5万吨级泊位即要用突堤。或在湾内建堤横截,取深水区建深水泊位,而堤后靠岸浅水区人工填平,作为工厂企业区、堆场仓库,住宅区等用,如赤湾、妈湾。宜集中东岸,避开西岸泥沙流,和虎门区河港相连接。建成海向腹地港口,不与深圳、广州港争夺内陆腹地,走香港模式,以海向腹地为主。

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