地理趣闻-赵州桥是什么人修的

　　河北省赵县城南2.5公里处有一条大河，叫洨河。它发源于太行山，夏秋两季，常水势暴涨，阻断交通。赵县人民渴望修一座大桥，而最终修了一座大桥，这就是著名的“赵州桥”。关于它的修造，有一个优美的传说：相传赵县人民渴望修桥的愿望，不知怎么的，被杰出的工匠鲁班知道了。他特地千里迢迢赶来，把平生的手艺和功夫都使出来，一夜间就建造好赵州大石桥。赵州桥造好后，人们奔走相告，听到消息的人惊喜万分地跑来参观。恰巧，这一天八仙中的张果老正骑着小毛驴慢悠悠地从这里路过，后面还跟着一位后来做了五代后周第二代皇帝的柴荣，推着一辆独轮小车。他们走到桥头，仔细端详一番，然后傲慢地问道：“这座桥是谁修的？”鲁班拨开人群，走到张果老面前自信地答道：“是我领着大伙修造的。”他们两个上下打量着鲁班后有些纳闷：一个普通工匠，能有这么大本事！于是，他们又问：“你建造的这座桥坚固吗？”鲁班点点头。“我们过桥，压不塌吗？”“不会塌的！”鲁班以坚定的口吻回答。“那好，就让我们同时过桥试试吧！”鲁班刚把桥造好，正在兴头上，也知道他们是存心来作弄的，便欣然同意了。于是，张果老便在驴背上驮的那副褡裢里，一边装上太阳，一边装上月亮；紫荣也在小车里装上名山五岳。经过一番的装载后，两人便一起过桥。他们两人一人牵着驴子前面走，一人推着独轮小车后面跟。不愧为神仙，确有一番神功。当来到桥中间时，只见桥被压得摇摇晃晃，吱吱咯咯。那鲁班也不含糊，急忙跳下桥去，用手在桥身的东侧使劲地托住，居然让两位仙人带着太阳、月亮和名山五岳从桥上稳稳当当地通过了。大石桥安然无恙，经得起仙人的考验。据说现在到赵州桥，还可以看到当时由于双方用力过猛在桥上留下的几处“仙迹”：驴蹄印、车道沟、柴荣由于推小车过猛而不慎单膝跪到桥上压出的膝印、张果老的斗笠掉在桥上打出的圆坑、鲁班托桥时留下的清晰手印等。这段动人的神话故事，是人们用美好的愿望编成的。实际上，赵州桥不是鲁班建造的，而是隋代一个普通石匠李春建造的。
　　赵州桥建于公元605－607年。李春建造的赵州桥，它的原名叫“安济桥”。由于桥身全部采用当地产的青白色石头建造，所以当地人民又把它叫做“大石桥”。它的造型十分精巧、美观。整座大桥是由一个圆弧形的大石拱和四个对称的小石拱组成。它凌跨在洨河上，宛然刚从云彩里露脸的弯弯月牙儿，又像是雨后初晴的天上彩虹。赵州桥并不太长，全桥只有50多米，可它的大石拱跨度却长达37米多，是古代中国乃至世界上跨度最大的石拱桥了。桥的路面用大石条铺成，宽9.6米，两边行人，中间跑车。大石桥虽然建造的早，但并不原始，不仅桥形美，桥身也美。桥两边的栏板上雕刻着许多变化多端、栩栩如生的飞禽走兽，配上花瓣、卷叶花纹一样的装饰，非常美观。栏板中间那些立柱上雕有石狮，姿态生动，活灵活现。这一切，又使整座大桥成为一件完整精美的艺术珍品。赵州桥的设计有许多奇妙的地方。大桥是一座单孔大跨度的石桥。那么为什么不设计成双孔或三孔呢？为了这事李春曾反复思考过，他想一旦山洪暴发，河水流量一定很大，如果多设计一孔，就得多建一个桥墩，河水流起来就不那么通畅了。河水一旦遭阻塞，就会出现泛滥成灾。再说，中间多一个桥墩，桥洞的宽度便减少一半，原来可以并排通过两只小船，现在只能过一只小船了，要是大船根本就无法通过。还有，桥墩在河流当中，天长日久地被水冲击，迟早要塌掉。所以李春设计的干脆用单孔的石桥。桥的大石拱双肩上各设有两个对称的小石拱，这也是李春别具匠心的创造。设置了4个小石拱，河水上涨的时候，一部分洪水就可以从小石拱里流过，有利于排泄洪水。同时，又大大减轻了大石桥桥身的重量，增加了大桥的坚固性。还可节省建桥的材料。节约人工，桥型也显得轻盈、秀丽，增添了美感。这真是一举数得的好办法。这种大石拱上加小石拱的“敞肩拱”新式桥型还是世界上首创的呢！雄伟壮丽的大石桥虽然饱经风霜，但是，在今天它依然屹立在洨河上。如今，当人们踏上这座大石桥时，都会对这位作出杰出贡献的石匠——李春，产生无限的景仰之情。

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