珠江三角洲珠江水文特征及主要水利问题(3)

　　第三节  八大口门

　　放射分汊出海河道有8条，故名。早在清代只有东三门（虎门、蕉门和横门）和西三门（磨刀门、虎跳门、崖门）入海，且都是由山地挟持的地形。近百年来，横门与蕉门间的乌珠（山名）大洋，已淤成万顷沙，蕉门外移，又另成新出海口洪奇沥，是为东四门。西边虎跳门和磨刀门间已淤成斗门冲缺三角洲，把海岛连陆，称鸣啼门，才成今天八门入海情况。

　　（一）虎门

　　虎门和崖门是珠江溺谷湾残留的两条河口湾，故潮差最大（最大落潮潮差3.36米）。涨潮量达2288.4亿立方米，占八口入潮量60.8％，落潮量2866亿立方米，占41.6％。可见虎门是最主要潮汐通道，山潮水比小于1，全年属强潮流水道。狮子洋沉积泥沙易被潮流携带出海，使东江三角洲、番禺冲缺三角洲前缘进展慢，狮子洋仍呈喇叭港形态，沿洋两岸为深水码头良好地点，直至黄埔。由黄埔入广州亦呈喇叭湾水道。黄埔宋代称为“大海”，广州河段为“小海”，河床底为冲刷余下的粗粒沉积物。虎门外为伶仃洋喇叭湾，保存有乘潮水深10.8米航道，7米深水航道入黄埔港，3.5米深水航道入广州港。使万吨海轮可乘潮入黄埔港，比上海港还好，为我国黄金水道之一，发展潜力大。可开发成3.5万吨级水道。

　　（二）崖门

　　全年属强潮流水道，崖门外黄茅海为喇叭湾，故崖门涌潮成浪有如钱塘江大潮。内部称艮州湖，为一静水潮汐汊道，进潮量635.9亿立方米，落潮量823.4亿立方米，进潮量仅次于虎门。有7—10米深水航道，3000吨海轮候潮可驶入新会港。如黄茅海拦门沙（水深3—4米）能开深水道通过，则5000吨级海轮可乘潮入新会，3000吨级可入肇庆，1000吨级可上梧州。

　　（三）磨刀门

　　它是西江主要排水河道，落潮量远大于涨潮量（159.8亿立方米比1043.7亿立方米），山潮水比达5.5，为各口门之冠，为强径流河。输沙量也为八门之冠，为2341万吨。现磨刀山处磨刀门已下移15公里，并进行了大面积围垦。西江干流将沿主槽出海。

　　（四）蕉门

　　蕉门亦为落潮量（866.9亿立方米）远大于进潮量（325.4亿立方米）的口门。山潮水比为1.6，汛期为强径流河，旱期为强潮流河。清代蕉门在南沙北蕉门村处，船只常经蕉门入珠江，避虎门之险。万顷沙成立后，蕉门已外移至万顷沙和南沙之间，为番禺冲缺三角洲各河的总汇。年径流量达565亿立方米，使口门外浅滩发育。深水道深5—6米，可通行1000吨海船。

　　（五）洪奇沥

　　在万顷沙西，为北江主要出海水道，无“门”地形，河口拦门沙发育，故进潮量（96.6亿立方米）和落潮量（296.7亿立方米）均小，水量已大部由上、下横沥流出蕉门。山潮水比为2.0，径流为主，旱季为潮流河。

　　（六）横门

　　进潮量132.5亿立方米，落潮量483.1亿立方米，山潮水比为2.6，径流为主，旱季才成潮流河。有利口外浅滩淤积，对航道不利，如口门外烂山浅滩，水深仅2.8—3.3米，挖深后才能进3000吨海船。

　　（七）虎跳门

　　口门为二山挟持，流量不大，进潮量56.7亿立方米，落潮量250.4亿立方米，山潮水比3.4，为强径流、弱潮流（旱季出现）河口。输沙量较大（509万吨），有利口门外浅滩发育。水深2.5—5米。

　　（八）鸡啼门

　　进潮量小（66.8亿立方米），落潮量255.6亿立方米，山潮水比2.8，汛期为强径流河，旱季为强潮流河。年输沙496万吨，有利于口外浅滩发育，对航道不利，水深只2米。

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