美国大鸟航站楼

　　对美国人来说，二次世界大战后的 10 年，是一个意气昂扬的时期。 经济的迅猛发展为各行各业带来了生机。对建筑来说，这是一个百花齐 放的春天。1956 年底，一个振憾人心的伟大作品又将诞生了。这就是“大 鸟”航站楼。 这是建筑大师沙里宁为纽约 TWA 航空公司做航站楼（也就是候机楼） 设计，出于飞行的联想，他把建筑设计成一只展翅欲飞的混凝土大鸟。 这次的设计方法是少有先例的，他首先没有画图，而是做了个模型。 在纽约近郊的一个巨大仓库里，这个模型做得突出到屋外来了，而这不 过是那只“大鸟”的半只。 从模型到图纸也颇费周章，为了绘制像等高线一样复杂的施工图， 总共花了 5500 个小时。但真正麻烦的是施工，惊人的脚手架有如密密的 丛林，光确定曲线高度的支撑点就有 1800 多个，以至人们感叹说，恐怕 美国以后再也不会有什么工程比这个更复杂更精巧了。 1960 年 10 月，支撑“大鸟”的脚手架全部拆除，总重 5500 吨的“大 鸟”自在地飘浮在空中。当巨大的混凝土躯体轻盈地浮在空中时，是最 能够表达建筑艺术和技术的伟大的，那惊人的气魄和美感几乎令人屏息。 正如沙里宁曾经说过的：“既使工程在中途突然停工，这个建筑也将成 为 20 世纪的美丽遗迹。” 建筑的外部充满了富于力量感的曲线，建筑的内部也做到了“表里 一致”。两座天桥好象由高粱饴软糖拉成的样子，曲线型的登机指示牌 很像某种机用于室内，也用于建筑外表的装修，而且开始风靡世界了。 “大鸟”航站楼的诞生还多亏了电脑的发明，如果没有电脑，那么 复杂的结构计算几乎是人力无法企及的。 “大鸟”航站楼建成后已由数万人观赏过，并送他们踏上旅程。然 而那个咬着烟斗琢磨模型的建筑师，却没来得及看到“大鸟”建成后的 雄姿。

　　本文标题：美国大鸟航站楼
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