摘要：线网是交通运输布局的骨干，客货流则是线网形成的基 ...... 
[发表于：2023年01月06日 浏览：117次 阅读全文]
摘要：（一）交通运输地理调查的种类和任务 在社会主义计划经济下，交通运输的布局是有计划形成的，它通过建立在科学根据上的规划、设计工作而实现，而正确的规划、设计工作，又必须有详尽的调查研究作为先导。因而，调查工作和规划设计工作， ...... [发表于：2023年01月06日 浏览：29次 阅读全文]
摘要：在交通线网的规划或设计工作中，往往为了解决同一技术经济问题，可以提出若干不同方案。从经济合理的观点对这些方案进行比较、选择，以便使规划和设计工作中能采用对国民经济最有利的一个，这便是我们要谈的方案比较法的任务。这种方法 ...... [发表于：2023年01月06日 浏览：6次 阅读全文]
摘要：交通点、线、网布局中采用数学（分析的、几何的、概率的等等）模式和一定的图形，是一个饶有兴味的课题，五十年代末和六十年代初以来，广泛地被国内外交通运输地理工作者所探论。近年来，此种研究一方面愈益深入，在理论和实践方面颇多 ...... [发表于：2023年01月06日 浏览：31次 阅读全文]
摘要：1.三个经济点之间联线的讨论 两个经济点之间，只有一条交通线便可满足联系的要求（当然指同样的交通类型，如公路），故不存在形成交通网的问题。如有三个经济点，就复杂一些。这时，我们要求自第i 点至第j 点的间距dij 的总和D为最小， ...... [发表于：2023年01月06日 浏览：10次 阅读全文]
摘要：1.干线道路走向的确定 为了阐述这一问题，以地方道路为例。其干线的走向应根据主要经济据点的分布而定。一般说来，主要的货流收发点是：火车站、码头、地方行政经济中心、大市镇等。如果干线的主要任务是联络两个大经济据点（比如是火车 ...... [发表于：2023年01月06日 浏览：25次 阅读全文]
摘要：（一）最优位置的一般理论 这类问题的一般提法，是在分散经济点已知的条件下，定出集中经济点的最优位置。作为纯理论探讨，可以先不考虑已有通道的分布和地物的阻障。在经济点众多的情况下，往往采用非线性极值法配合电子计算机解决具体 ...... [发表于：2023年01月06日 浏览：28次 阅读全文]
摘要：铁路是近代机械动力应用于交通运输最早的部门之一，也是现代综 合交通运输系统中重要的运输方式。在许多国家，如苏联、印度等大国， 铁路成为交通运输的主导部门。在我国，全国主要城市、工业区之间的 物资交流和旅客交往，其主要承担者 ...... [发表于：2023年01月05日 浏览：35次 阅读全文]
摘要：（一）铁路的分级 为了建设和经营的方便，世界各主要铁路国家均将其路网内的铁路 线分为若干级别。如美国一级铁路（占铁路总运量 99%）分为 A 类干线、 潜在 A 类干线（能力过剩的干线）、B 类干线、A 类支线、B 类支线、重 要军事线六级 ...... [发表于：2023年01月05日 浏览：89次 阅读全文]
摘要：（一）机车牵引动力的分类和特点 在铁路出现于世的 160 年中，大部时间是以蒸汽机车为牵引动力。 本世纪初，开始出现电气化铁路。1924 年，在列宁倡议下，修筑了世界 第一条内燃牵引的铁路塔什干铁路。但是，电力和内燃牵引的广泛 采用， ...... [发表于：2023年01月05日 浏览：47次 阅读全文]